越野叉車的幾點結構特性：
1、有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。
2、司機座的設置。為操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
3、較大的門架傾角。這是在不平地面上進行作業及行駛所的，一般為前10°~15°，后傾為15°。
4、良好的機動性。很大車速一般為（30~40）km/h。動因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能.
5、行走系統。和裝載機相仿，有機械傳動、液壓換擋機械傳動、液傳動 及靜壓傳動等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其大負荷為滿載爬坡工況。
6、行走系統。和裝載機相仿，有機械傳動、液壓換擋機械傳動、液傳動 及靜壓傳動等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其大負荷為滿載爬坡工況。
叉車在越野條件下,要求大大,不但要有大范圍、長距離的兩地作業和快速轉場能,而且由于野外路面復雜,還要具備好的低速穩定性、高作業精度和較小的轉彎半徑等特點,綜合考慮各種傳動方式可知,只有靜液壓傳動才能完全以上要求。在靜液壓傳動中,閉式液壓系統是越野叉車技術特征之一.
叉車因其機動靈活、有良好的越野性和較強的適應性而廣泛使用于物流倉儲領域。叉車的種類繁多,按所用動裝置的類型,可以分為內燃和電動兩類。按傳動方式可分為機械式(純機械式和電機械傳動式)、液機械式和靜液壓傳動式。